[贵州]高速公路项目中BIM技术应用

本方案为[贵州]高速公路项目中BIM技术应用    目前国内BIM技术广泛应用于建筑工程，由于其巨大的应用价值，后被推广到各个行业领域。但是建筑工程多为点状、相对集中，标准化程度较高，本项目作为典型的带状工程，与之区别较大。公路工程里程长且涉及范围广，基础数据庞大，与地理信息关系密切。    本项目在实施工程中，首先解决公路工程的模型整合，也就是“BIM+GIS”的融合问题，其次解决大体量BIM模型的承载问题。结合实际情况，通过二次研发，将传统的路线和桥梁设计软件与BIM建模软件对接，继承设计软件的专业逻辑，将设计成果直接转化为BIM模型，做到了在兼顾设计效率与习惯的前提下，实现公路、桥梁设计与BIM技术的对接，大大提高建模效率。项目概况    都匀至安顺高速公路是贵州省高速公路网的重要组成部分，是西南地区通往珠三角最快捷的通道，也是交通运输部认定的第一批公路BIM技术应用示范工程之一，该项目建设具有重要意义。项目总里程282.9公里，桥隧比46.6%，总造价446.3亿元，平均每公里造价为1.58亿元。测绘区域面积达到1000平方公里以上，基础数据达到100G以上，是一个典型的带状工程。项目特点    项目有多种路基宽度，并有大量改扩建段落，项目实施难度大，有以下特点：自然条件复杂，路线布设难度大, 线位受规划区、保护区等影响，与公路、铁路和重要管线交叉，改扩建工程设计方案选择困难，改扩建段落动态交通组织难以表达和钢结构桥梁，设计精度要求高的特点。

BIM技术在都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段工程中的应用

BIM主要应用点

桥梁方案选择

项目亮点

方案展示与沟通